أحيانا تواجه بعض المشاكل في استخدام النابض. فيما يلي شرح لبعض الربيع
1. نابض فيندنت
يتأثر نابض الصمام بدرجة الحرارة العالية والتغيرات الجنسية الدورية عالية التردد. بعد فترة من الزمن، يحدث تآكل وتشوه بلاستيك، مما يضعف المرونة ويؤدي إلى إغلاق الصمام بشدة، وانخفاض قوة المحرك، وظهور دخان العادم، وصعوبة التشغيل. خطأ. لذلك، من الضروري فحص مرونة نابض الصمام بانتظام. يمكن مطابقة قطعة صغيرة من الحديد بين النابض القديم والنابض الجديد، والتي تقارن بكماشة النمر لمقارنة درجة التقصير. عندما يتم ضغط النابض الجديد إلى الطول الأصلي 2/3، إذا كان النابض القديم أقصر بمقدار 2 مم من النابض الجديد، يجب استبداله. إذا لم تكن هناك قطع غيار لفترة، يمكنك وضع الوسادات المسطحة بحجم حوالي 2 مم على النابض القديم لتعويض نقص المرونة. بشكل عام، يجب استبدال نابض الصمامات بعد استخدام 2500 إلى 3000H.
2. نابض مضخة الإصابة المكبس
كما أن نوابض مضخة نفث الزيت ستتآكل وتتشوه نتيجة التغيرات الجنسية الدورية عالية التردد، مما يقلل الطول الحر ويضعف المرونة. بعد ضعف المرونة، تتباطأ سرعة عودة المكبس. حسنا. عندما يعمل المحرك بسرعة عالية، لا يمكن تنسيق حركة المكبس الترددية مع حركة دوران مضخة الزيت عالية السرعة، مما يقلل من رفع المكبس. يتم تقليل إمدادات الوقود وفقا لذلك، مما يؤدي إلى انخفاض قوة المحرك. لذلك، عند استخدام نابض المكبس من 3600 إلى 4500 ساعة، يجب استبداله في الوقت المناسب.
3. نابض صمام الزيت
بعد ذلك، ضعفت مرونة نابض صمام الزيت. سيسبب ذلك تسرب داخلي شديد للزيت عالي الضغط، ويقلل الضغط المتبقي في أنبوب النفط عالي الضغط، كما أن صمامات مخرج الزيت ليست سريعة، مما يؤدي حتى إلى تقليل إمداد الوقود وعدم استقراره. بالإضافة إلى ذلك، سيتم رش الحقن بضعف، والزيت غير مقرم، وتحدث ظاهرة التنقيط بعد ذلك. لذلك، يجب استبدال نابض صمام مخرج الزيت بعد استخدام 3600-4500h. إذا كان هناك انحناء وتشوه، يجب استبداله مع الوقت.
1. نابض فيندنت
يتأثر نابض الصمام بدرجة الحرارة العالية والتغيرات الجنسية الدورية عالية التردد. بعد فترة من الزمن، يحدث تآكل وتشوه بلاستيك، مما يضعف المرونة ويؤدي إلى إغلاق الصمام بشدة، وانخفاض قوة المحرك، وظهور دخان العادم، وصعوبة التشغيل. خطأ. لذلك، من الضروري فحص مرونة نابض الصمام بانتظام. يمكن مطابقة قطعة صغيرة من الحديد بين النابض القديم والنابض الجديد، والتي تقارن بكماشة النمر لمقارنة درجة التقصير. عندما يتم ضغط النابض الجديد إلى الطول الأصلي 2/3، إذا كان النابض القديم أقصر بمقدار 2 مم من النابض الجديد، يجب استبداله. إذا لم تكن هناك قطع غيار لفترة، يمكنك وضع الوسادات المسطحة بحجم حوالي 2 مم على النابض القديم لتعويض نقص المرونة. بشكل عام، يجب استبدال نابض الصمامات بعد استخدام 2500 إلى 3000H.
2. نابض مضخة الإصابة المكبس
كما أن نوابض مضخة نفث الزيت ستتآكل وتتشوه نتيجة التغيرات الجنسية الدورية عالية التردد، مما يقلل الطول الحر ويضعف المرونة. بعد ضعف المرونة، تتباطأ سرعة عودة المكبس. حسنا. عندما يعمل المحرك بسرعة عالية، لا يمكن تنسيق حركة المكبس الترددية مع حركة دوران مضخة الزيت عالية السرعة، مما يقلل من رفع المكبس. يتم تقليل إمدادات الوقود وفقا لذلك، مما يؤدي إلى انخفاض قوة المحرك. لذلك، عند استخدام نابض المكبس من 3600 إلى 4500 ساعة، يجب استبداله في الوقت المناسب.
3. نابض صمام الزيت
بعد ذلك، ضعفت مرونة نابض صمام الزيت. سيسبب ذلك تسرب داخلي شديد للزيت عالي الضغط، ويقلل الضغط المتبقي في أنبوب النفط عالي الضغط، كما أن صمامات مخرج الزيت ليست سريعة، مما يؤدي حتى إلى تقليل إمداد الوقود وعدم استقراره. بالإضافة إلى ذلك، سيتم رش الحقن بضعف، والزيت غير مقرم، وتحدث ظاهرة التنقيط بعد ذلك. لذلك، يجب استبدال نابض صمام مخرج الزيت بعد استخدام 3600-4500h. إذا كان هناك انحناء وتشوه، يجب استبداله مع الوقت.
